目前在 10KV 真空断路器使用过程中经常出现的问题故障，有些电气人员不能解决的，下面就 10kV 真空断路器常见故障问题分析
，以及防范措施
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一、10kV 真空断路器的回路故障分析：
就目前 10kV 真空断路器的实际情况来说
，常见的回路故障主要体现在以下四个方面：
  （1）

、小车进车不到位引起控制回路断线。故障现象：例如
，某变电站中有一台 10kV 真空断路器，检修人员在对其运行状态进行检修时发现，工作人员需要花费很大的精力和力量才可将摇动小车推进
，当工作人员认为小车到位后，在智能的操作装置上却有“控制回路断线”灯亮，而且开关无法进行分合闸
，当检修人员采取同样的方式将小册摇动进去时
，也存在上述故障，在经过变电站相关领导允许后

，检修人员将开关柜门打开，发现小车进车达到停止位置后
，开关柜内的绝缘挡板没有出现任何变化。这时检修人员认为小车进车还没完全完成，还需要继续进车
，随着检修人员逐渐加大力气，小车进车继续前进到一定程度后
，在柜内中会听到开关闭合发出的“嗒”的声音，并且位于智能操控装置上的“控制回路线”的灯也停止发亮
，同时开关能够分合闸

，表明故障得到解决。故障分析
：该断路器在采用摇动方杆进行小车进车时，会出现卡滞现象，而且方杆也会出现一些变形现象
，使得工作人员在推进过程中感觉非常吃力。另外，该 10kV 真空断路器的额定电流为 3200A，相比较于三相六个梅花触头的 1250A 的额定电流的接触力来说，其三相六个梅花触头的接触力更大
，所以当小车进车到最后阶段时
，需要加大力气

。换言之，在小车进车到最后阶段时，由于动静触头没有插入到的足够的深度，进而使得位于柜内小车行程的开关接触不良好，从而引起控制回路出现断线故障。处理措施：先将方杆恢复到原位，再添加润滑油，然后再将凡士林涂抹到断路器的动静触头处
，从而能够确保小车进车顺利完成。
  （2）、机构内辅助开关受潮失灵引起控制回路断线
。故障现象：该变电站的工作人员在调试断路器过程中，发现在后台监控机报中出现“控制回路断线”问题
，当检修人员将机构箱的前盖板打开后闻到烧焦的味道
，检修人员发现在机构内部的辅助开关的烧焦现象明显，而且有水珠出现在机构箱壁上。故障分析
：出现水珠的原因为，近日来该地区一直处于阴雨天
，空气中的湿度非常高
，从而致使机构箱内受潮严重而出现水珠
，在工作人员进行一次分合闸动作后
，电机储能的回路就开始储能，进而也会使储能的辅助开关实现通电，最终烧焦。处理措施：及时更换辅助开关，然后采取相应措施除去机构箱内水珠，另外可以在机构箱内添加加热器，从而有效预防天气潮湿问题。
  （3）
、储能微动开关失灵引起控制回路断线。故障现象：该变电站的 10kV真空断路器在正常的运转过程中，突然出现储能电机停止运行故障
，而且储能指示灯灭
，随之就有“控制回路断线”的信号被保护测控装置发出，同时也不能将断路器合闸。经过检修人员的详细检查发现
，储能的接点已经处于断开状态，从而使得储能
、合闸的回路都处于断开状态
。故障分析：由于设备器材质量不达标，从而使得微动开关设备在额定使用年限内就失灵。处理措施
：定期对储能微动开关进行检测，及时更换储能微动开关。
  （4）分合闸线圈烧毁引起控制回路断线
。故障现象
：该变电站的 10kV 真空断路器经常会在雨天出现跳开关故障，导致控制回路出现断线，进而引起自动重合闸失灵
。故障分析
：在 10kV 真空断路器出现跳闸现象后，合闸回路就会被接通，从而使得有电流通过合闸线圈
，假如在此时保护装备下达了合闸的指令

，而合闸的电磁铁正好处于断开状态
，从而使得合闸线圈在长时间内有电流流过

，进而直接导致将其烧毁
。而断路器在进行分、合闸过程中会有振动现象产生，进而导致电磁铁出现断开现象。处理措施
：定期进行检查，及时加固电磁铁以及更换合闸线圈
，同时还要做好柜内卫生工作。